искать только в данном разделе

Эксперт по логистике Николай Лобанов

12 февраля 2008

Гордится своей профессией, потому что она упорядочивает хаос, оптимизирует и придает стабильность работе любого бизнеса.

Николай Лобанов не раз отказывался от теплого директорского места, потому что не хочет «закиснуть» и потерять квалификацию. Он считает, что в административном кресле времени для логистики не остается. Николай работает в консалтинге по разовым контрактам — в качестве эксперта по логистике его приглашают многие компании. Но и эту ступень своего профессионального развития он считает лишь промежуточным этапом.

Фото Николая Лобанова

Синонимы

Название профессии — «логистик», «логист» — на слуху уже лет 8—10. А до этого как только не называли — менеджер по складскому товародвижению, транспортный менеджер, специалист по бизнес-процессам, менеджер по закупкам. Зато сейчас наблюдается другая крайность: грузчиков, операторов, диспетчеров на складе или в транспортных компаниях — всех называют логистами. Не стоит путать — это совсем разные вещи.

Запись в трудовой

Сейчас моя трудовая книжка лежит дома.

Путь воина

В 1987 году окончил МАИ (Московский авиационный институт), после чего два года работал авиационным инженером. Лихие 90-е внесли свои коррективы. Именно этот период я считаю рождением себя как логиста. Тогда я приобрел четыре грузовых машины и стал одним из первых на рынке оказывать транспортные услуги населению, а также организовал склады с адресным хранением. К сожалению, собственный бизнес не дал мне возможности расти профессионально. Поэтому четыре года спустя я устроился начальником склада в крупную автомобильную компанию.

Длинный карьерный путь наемного менеджера закончился в 2006 году, когда я принял решение работать в консалтинге. А до этого в моей трудовой значились должности руководителя представительства, начальника отдела товародвижения, начальника отдела логистики, директора по логистике. Сейчас консалтинговая деятельность позволяет мне профессионально развиваться, контактировать с полезными людьми, быть в курсе всех инноваций и технологий. Но и это лишь промежуточный этап — жизнь продолжается!

Что я делаю

Я реализую серьезные логистические проекты для крупных компаний (например, по строительству или модернизации складов, цепочек поставок), создаю логистические бизнес-модели предприятия в целом. Для средних предприятий провожу аудит логистических систем.
Традиционные отрасли логистики — складская и транспортная.

Складская логистика представляет собой бизнес-процессы, связанные с хранением товара на складе.

Транспортная — включает все операции, касающиеся перемещения продукции из мест производства в промежуточные пункты хранения и точки продаж.

Рабочие инструменты

Самый главный инструмент — это голова, плюс большой профессиональный опыт не только в логистике, но и управлении, IТ, учете, бухгалтерии, психологии. Большое подспорье в моем труде — мощный ноутбук и электронная почта. Телефон почти не использую, так как в моей работе он малоэффективен. На выезде в кармане всегда флешка и коммуникатор, представляющий собой маленький мобильный офис с интернетом, фотоаппаратом и GPS-навигатором.

Место на служебной лестнице

Поработав на «топовых» должностях, понял, что не могу мириться с положением подчиненного и исполнять решения генерального директора, если с ними не согласен. Гораздо больше меня устраивают партнерские отношения, как с клиентом-владельцем бизнеса, так и с членами моей команды, выполняющими отдельные задания.

Коллеги

С непосредственными коллегами стараюсь поддерживать деловые отношения, иногда они бывают жесткими, но всегда взаимовыгодными. Успеха в делах можно достичь только с хорошей командой. В этом я убежден.

За что люблю и не люблю

Моя профессия и работа созвучна с моим внутренним мироощущением — это ее главное достоинство. Она позволяет мне не только самореализовываться, но и неплохо зарабатывать.
К минусам можно отнести те области в логистике (например, таможня), где существует риск переступить через свои принципы или нарушить закон. Поэтому я не люблю и не работаю в этих сферах.

О чем расскажу внукам

Расскажу о том, что горжусь своей профессией, так как она преобразует хаос в порядок, придает стабильность всем бизнес-процессам. Или о том, как за новогодние каникулы «поднял» одну компанию: организовал переезд в новый офис, провел годовую инвентаризацию складов, внедрил новую ERP–систему с современным складским модулем. Все это — «вживую», не останавливая работы компании, так как был сезон продаж.

Зарплата

Логист, в зависимости от квалификации, может зарабатывать от 40 000 до 300 000 рублей в месяц. Мой доход — это процент от суммы выполненного контракта и никакого фиксированного оклада. Безусловно, это риск, но в тоже время большие перспективы, так как нет верхней планки дохода. Если бы я работал директором по логистике, то получал бы в среднем 130 000—150 000 рублей в месяц.

Карьерные дали

Чего я точно не буду делать, так это создавать собственную компанию. Мои перспективы — участие в глобальных логистических проектах, от которых была бы реальная польза людям. Это моя цель, к которой я стремлюсь.

Табу в работе

Доверие — основа консалтинга. Ни в коем случае нельзя терять доверие клиентов и партнеров, потому что его не купишь ни за какие деньги.

Профдеформация

Даже в быту я использую те же методы и правила, что и в логистике. Например, прежде чем купить какую-то вещь, я выбираю магазин, определяю оптимальной цену этого бренда, учитываю способ доставки домой и т.д.

Личная жизнь

Когда я занимал должность директора по логистике на одном предприятии, это плохо сказывалась на моей личной жизни и на здоровье. А сейчас большую часть времени я провожу дома, не трачу время на дорогу, на совещания и суетливую «текучку». Мои домашние только «за».

Профессиональные словечки

В логистике много иностранных слов и аббревиатур:
WMS (warehouse management system) — автоматизированная система управления складом.
SCM (supply chain management) — АСУ цепочками поставок.
SCOR-модель (Supply Chain Operations Reference Model) — референтная модель цепи поставок, эталонные схемы организации бизнеса.
ERP-система (Enterprise Resource Planning System) — система планирования ресурсов предприятия.
КИС — корпоративная информационная система.
3PL (Third Party Logistics) — логистика третьей стороны.
РЦ — распределительный центр, склад.

УКАЗАТЕЛЬ ДЛЯ КАНДИДАТА

Логистика — это призвание. Если вы решили сделать ее своей профессией, она должна стать вашим вторым «я». Логистическая сфера настолько широка, что для многих может стать «своим» местом.

Какое требуется образование

По-моему мнению, лучше иметь традиционное высшее образование на бесплатной основе. Специальное логистическое образование, увы, не соответствует критерию «цена/качество» и совершенно оторвано от практики, хотя «корочки», конечно, могут иметь значение при устройстве на работу.

Где могут работать специалисты вашего профиля

Везде. Потому что всюду есть «процессы», которые требуют логистического управления. Но традиционно логистов больше в транспорте, на складах, в закупках.

Что надо знать и уметь
Знать нужно много, и не только логистику, а также управленческий учет, бухгалтерию, IT, управление, психологию, ТК, УК, АК. Надо уметь мыслить быстро, но не шаблонно, принимать решения при дефиците информации.

На кого равняться
Равняться нужно на здравый смысл и дело, за которое взялся и которое сделать нужно хорошо, чтобы не было стыдно.

Что читать
Советую читать тематические сайты, например, www.logist.ru, участвовать в форумах по логистике, и вы поймете, что догм в логистике быть не может, иначе она просто превратится в бюрократию.

С чего начать новичку
Это зависит от «багажа» знаний и предварительной подготовки. Если вы хотите сменить профессию, то важно выбрать хорошую компанию, где есть передовые люди и технологии, чтобы было, у кого учиться. А еще необходимо желание и терпение добиваться поставленной цели.

Источник: Работа.ру

Беседовала Марина Боднар

 

RSS
         
0

Другие статьи по темам: логист, логистика

мда 12 февраля 2008, 14:55

По-моему мнению, лучше иметь традиционное высшее образование на бесплатной основе. /
в бесплатников (особенно престижных специальностей) - не верю. Блат там...

виртуальная девушка 12 февраля 2008, 15:00

Не скажите. Много и таких, которые своими силами поступали и достойно учатся.

НЛ 12 февраля 2008, 15:39

Блат?! Всё это для бестолковых!
Оба моих сына поступили и учатся бесплатно без всякого блата! Старший -5й курс МВТУ, младший -3-й курс МАМИ!
Это факт -критерий истины!

HRнеспециалист 12 февраля 2008, 15:49

Не понятно только одно. По тексту читаем: "Запись в трудовой

Сейчас моя трудовая книжка лежит дома..."

НЛ 12 февраля 2008, 15:58

Что тут не понятно?
На "сегодня" записи в трудовой нет, так как работаю по разовым контрактам на Проект.
А до этого в моей трудовой значились должности руководителя представительства, начальника отдела товародвижения, начальника отдела логистики, директора по логистике.

ЮС 12 февраля 2008, 16:19

Объясните, плз, цель написания этой стаьи- реклама, ком.предложение или суперрезюме?

HRнеспециалист 12 февраля 2008, 16:25

На замечание."...Что тут не понятно?
На "сегодня" записи в трудовой нет, так как работаю по разовым контрактам...".
Не понятно только то, почему квалифицированный эксперт по логистике не работает в штате какой-либо консалтинговой компании, специализирующейся в этой области.
Если мне не изменяет память, то такие компании скорее всего все-таки существуют. Если я в чем-то ошибаюсь, то поправьте меня.

НЛ 12 февраля 2008, 16:29

Попросили рассказать о профессии логист и о себе вот в таком формате. Что я и сделал - мне скрывать нечего, да и презентация на таком уважаемом интернет портале не помешает. Ну, а цель данной рубрики изложена редакцией портала.

НЛ 12 февраля 2008, 16:37

Не понятно только то, почему квалифицированный эксперт по логистике не работает в штате какой-либо консалтинговой компании, специализирующейся в этой области.
Если мне не изменяет память, то такие компании скорее всего все-таки существуют. Если я в чем-то ошибаюсь, то поправьте меня.

Я предпочитаю не ограничивать себя работой только с одной консалтинговой компанией. Предложения войти в штат поступают, но это накладывает на меня ряд ограничений, устанавливает подчинённые отношения.
Поэтому я, например, являюсь ведущим экспертом консалтинговой логистической компании "Логика Роста" но на контрактной основе.

ЮС 12 февраля 2008, 16:46

НЛ, почему вы, с таким опытом не сторонник собственного дела?

НЛ 12 февраля 2008, 17:08

НЛ, почему вы, с таким опытом не сторонник собственного дела?
Фактически у меня уже есть собственное Дело -Логистика, собственное Лицо -мой сайт -http://www.lobanov-logist.ru/,
но юридически не хочу, так как получил хорошую "прививку" собственного бизнеса в 90-94 году.
Бизнес порабощает, потом захочешь не закроешь, так много связей, пут и обязательнств накапливается за время бизнеса. Имея юридический бизнес становишься очень уязвимым для разных госструктур. А я хочу быть свободным и оставить право выбора за собой.

HRнеспециалист 12 февраля 2008, 17:47

Из резюме на Вашем сайте. Базовое образование: "инженер аэрогидромеханик". Скажите, а Ваше базовое образование не слишком далеко "отстоит" от логистики. Почему спрашиваю? Ведь аэрогидромехаников, насколько я понимают, интересуют несколько другие разделы, например, высшей математики, нежели логистов, которым наверное в первую очередь интересны теория выбора и принятия решений, линейное и нелинейное программирование и т.п.. Или изучали дополнительно?

НЛ 12 февраля 2008, 18:24

Моё базовое образование "аэрогидромеханика" даёт мне возможность работать в широкой сфере: от канализации до космоса!-:))))
Традиционное высшее образование развивает интеллект, учит подходам к решению любых задач.
В логистике много высшей математики -АВС/XYZ-анализ сложно сделать, не понимая, что такое матрица. Это не только одноимённый фильм!-:)))
Теория вероятности - это просто ежедневное применение -доедет/не доедет. ИТ-информационные технологии! а куда сейчас без них-алгоритмы ERP/WMS...!
Я каждый день учусь, прочитывая 30-50 страниц статей в инете, перенимая опыт и интересные решения у коллег!
Учиться постоянно-это уже привычка и потребность!

HRнеспециалист 12 февраля 2008, 18:46

Убедили. Правда, на мой взгляд, с "канализацией" Вы слегка переборщили. Поэтому о том, что такое "гидравлический радиус" спрашивать не буду. Не по теме. К логистике это не имеет никакого отношения.
Желаю успехов.

ЮС 12 февраля 2008, 19:36

НЛ, как спец, подскажите, где на Ваш взгляд перспективнее и полезнее в ,плане приобретения опыта, начать заниматься логистикой- транспортно-экспедиторской (логистической) службе или в торгующей фирме с потребностью собственного отдела логистики?

НЛ 12 февраля 2008, 19:55

Конечно учиться лучше в ТЭК или ЛЦ, где есть профильные спецы с опытом и методология! А вот пытаться применить выученное лучше в торгующей фирме как на "чистом листе"! Если чередовать, то как по ступенькам будете подниматься по карьерной лестнице!-:)))

ЮС 12 февраля 2008, 20:29

Спасибо за совет, принцип ясен. Еще вопрос к Вам -например есть предложение торговой фиррмы организовать новое направление деятельности в сфере логистики с "0".Насколько данная задача реальна и перспективна (учитывая постоянное пополнение рынка грузоперевозок в нашем регионе новыми ТЭК)?

НЛ 12 февраля 2008, 20:51

Парадокс в том, что транспортных компаний и ТЭК кажется много, а серьёзный договор заключить не с кем!
Кругом одни "однодневки", "тёмные лошадки" , которым страшно доверяться. Пыль в глаза пускать и раздувать щёки они научились, а вот работать, увы, нет!
Если Вы чувствуете в себе силы организовать качественный сервис, юридически чистый бизнес с гарантией надёжности, то отбоя от клиентов не будет.
Роль личности в организации дела с "0" очень высока!
Успеха!

ЮС 12 февраля 2008, 21:34

Спасибо.

НЛ 12 февраля 2008, 23:27

Пожалуйста! Заходите ко мне на форум, если что!
Всегда готов помочь вам советом и ответить на вопросы!
Отредактировано 13 февраля 2008, 11:34 Наталия, модератор Работы.ру

Меланья 13 февраля 2008, 11:24

мда пишет:
По-моему мнению, лучше иметь традиционное высшее образование на бесплатной основе. /
в бесплатников (особенно престижных специальностей) - не верю. Блат там...
А Вы никогда не были на занятиях, а еще лучше на экзаменах в группах на коммерческой основе. Вот гед не дают никаких знаний и все через деньги. Даже если ты очень умный и хочешь сдать сам, это никому не нужно. Плати и получишь зачет. Все-таки традиционное высшее образование на бесплатной основе лучше. Говорю, потому что знаю и то и другое.

Liga 13 февраля 2008, 14:16

Меланья, это Ваше частное мнение. У меня другое. Я знакома и с тем, и с другим (не говорю "знаю" - это слишком заносчиво звучит). Возможно, Вам не повезло с коммерческим образовательным учреждением. В Москве есть коммерческие учебные заведения, где дают прекрасные знания и сдать экзамен за деньги абсолютно невозможно не подготовившись.
(а вообще, тем статьи немного другая)

Немеланья 14 февраля 2008, 11:02

НЛ пишет:
Моё базовое образование "аэрогидромеханика" даёт мне возможность работать в широкой сфере: от канализации до космоса!-:))))
Традиционное высшее образование развивает интеллект, учит подходам к решению любых задач.
В логистике много высшей математики -АВС/XYZ-анализ сложно сделать, не понимая, что такое матрица. Это не только одноимённый фильм!-:)))
Теория вероятности - это просто ежедневное применение -доедет/не доедет. ИТ-информационные технологии! а куда сейчас без них-алгоритмы ERP/WMS...!
Я каждый день учусь, прочитывая 30-50 страниц статей в инете, перенимая опыт и интересные решения у коллег!
Учиться постоянно-это уже привычка и потребность!
отлично!

HRнеспециалист 14 февраля 2008, 11:41

Вопрос к автору по поводу "традиционного высшего образования". Здесь Вы говорите о своем высшем техническом образовании, которое Вы получили в то доперестроечное время и которое, как я понимаю, Вы здесь обозначили как "традиционное высшее образование" или Ваше утверждение справедливо, когда речь идет о высшем образовании вообще, в том числе и в областях "нетехничеких", а также о современном высшем техническом образовании.

НЛ 14 февраля 2008, 13:49

Как "традиционное высшее образование" я понимаю традиционную школу высшего образования, которую сохранили многие старые советские ВУЗы, хоть и переименованные. Как я писал, мои сыновья учатся в таких ВУЗах и у меня есть возможность сравнивать с тем, когда я учился. Сейчас также как и тогда есть студенты, которые учатся, а которые "сдают" сессии. У меня есть знакомые в новоиспечённых коммерческих вузах, как студенты, так и преподаватели.
Говорят, что многие преподаватели работают там по "совместительству" в качестве подработки к своей основной работе в "старом" ВУЗе - отношение к такой работе у них соответствующее, как к "халтуре", "шабашке". Это ещё одна из причин низкого качества преподавания в "новых" ВУЗах.

iLdarex 14 февраля 2008, 14:16

НЛ - очень нужен хороший совет: я учусь в 10 классе и заинтересовался данной профессией, но исходя из того, что я прочитал на многих сайтах о логистике (в т.ч. и образовательный учреждений) я немного засомневался в своих силах - "Смогу ли я?". вот вопрос: какие качества у человека (личность, интеллект) должны присутствовать для того, что бы успешно справляться со своей нелегкой работой?

НЛ 14 февраля 2008, 14:33

Сможете, если есть желание! К чему у Вас тяга?!
Если к транспорту - поступайте в МАДИ, к экономике - ВШЭ плешку, аналитике -МГУ,МИФИ,МФТИ...
Практически сейчас во всех ВУЗах под разными названиями введена специальность -логистика.
Но ВУЗ надо закончить, если хотите добиться в логистике чего-то!
В логистике может себя найти человек с любыми качествами, так как сфера применения логистики ничем не ограничена.

iLdarex 14 февраля 2008, 14:57

Спасибо большое!

HRнеспециалист 15 февраля 2008, 11:43

НЛ пишет:
Как "традиционное высшее образование" я понимаю традиционную школу высшего образования, которую сохранили многие старые советские ВУЗы
Извините, но позвольте с Вами не согласиться. На мой взгляд, под традиционной школой можно понимать не "старые стены" той или иной школы, а, например, научную школу и сохранившиеся лучшие традиции преподавания в той или иной области. А научная школа и традиции преподавания - это прежде все, как я понимаю, конкретные люди и их деятельность. Как давно Вы посещали, например, традиционную лекцию в высшем учебном заведении? Если посещали, то обратили бы внимание, например, и на то, кто читает, как читает, что читает. Вот тогда, кстати, можно было бы предметно говорить о том, что такое традиционная высшая школа, изменилась она со временем или нет, а если изменилась, то как, в какую сторону (лучшую, худшую).
Кстати, если Вам, например, как эксперту, как специалисту есть, что сказать студентам, то почему Вы, например, не пытаетесь читать те же самые лекции?
И еще раз извините, но упирать на сравнение платного и бесплатного образования вряд ли стоит. В обычном госудаственном вузе в одной и той же группе, например, как я полагаю могут обучаться студенты на бюджетной и на коммерческой основе.
Ваше утверждение о том, что преподаватель государственного вуза может подрабатывать и в коммерческом учебнойм заведении вполне справедливо. Но с Вашим выводом о том, что при этом отношение к работе там, как к "халтуре" мне, например, согласиться трудно. А почему Вы, например, считаете, что тот же самый преподаватель, "халтуря" в коммерческом вузе, не будет точно также "халтурить" (относиться халтурно) к своей основной работе? Ну, предположим, он халтурит. Что тогда? Как на него может воздействовать администрация? А он в ответ на замечание заявит, например, что у него семья и дети, которых он не может прокормить на ту зарплату, которую ему платят, а поэтому работает в нескольких местах, что естественно сказывается на качестве его работы на его основном рабочем месте.
По-моему, Вы как человек, работающий по договорам, прекрасно понимаете, что деньги за работу, например, Вам выплатят тогда, когда Вы удовлетворите все требования заказчика, прописанные в договоре. Следовательно у заказчика есть рычаг воздействия на Вас, как исполнителя. Для преподавателя коммерческого вуза, работающго там, предположим по договору, ситуация аналогичная. Если его работа не удовлетворяет кого-либо из администрации, то с ним не будут, например, заключать договор на следующий сесместр.

НЛ 15 февраля 2008, 12:28

У нас у каждого свой жизненный опыт -я лишь поделился своим мнением на тему образования и никоим образом не претендую на истину.
Мне не раз предлагали преподавать в солидных ВУЗах логистику даже слушателям МВА. Но пока для меня это скучно. Я вообще плохо психологически переношу рутину, поэтому предпочитаю "фронт" с явно выраженными результатами.
Хотя положительный опыт проведения семинаров и конференций есть.

HRнеспециалист 15 февраля 2008, 14:23

Соглашусь. А у меня к тому же помимо жизненного опыта есть еще и нынешний вузовский опыт. Так что есть что с чем сравнивать. Например, как учили тогда, когда пришлось учиться мне, и как учат сейчас.
Впрочем, как я думаю, путь сейчас учат как хотят и как умеют. Поскольку это теперь уже не моя вахта.
А Ваше направление деятельности действительно интересное. Помню как лет девять назад кто-то из журналистов поменял заголовок моей статьи и он стал выглядеть так: "Сократить расходы поможет логистика...". На мой взгляд, в самую точку.
С наилучшими пожеланиями.

мда 15 февраля 2008, 20:49

Надо же, какой холивор получился. Но, я не хотела, просто за живое задело. Мне 25, я училась в коммерческом, на бюджет даже не пыталась (все знакомые, услышав о таком стали отговаривать, а на подготовительные курсы, скрытую взятку, у моей семьи денег не было). Мой платный ВУЗ был не из дорогих (дешевле подг. курсов в престижный), со второго курса я начала работать по специальности, зарабатывать и делать карьеру. Оплачивала репетиторов по дополнительным предметам, не входившим в программу. Сейчас все хорошо, зарабатываю по верхней планке в своем деле. Видела выпускников престижных ВУЗов по своей специальности и была глубоко разочаровна (мне приходилось нанимать). Мои преподаватели, работавшие и там, и там, говорили и о коррупции, и о продажности в системе гособразования. Когда человек сам платит деньги за обучение (а я платила сама), он ценит его старается. А когда папа/мама устроили на бесплатный....о чем тут говорить? Кроме того, старые педкадры вымирают, а новые - это уже другие люди, с другими ценностями.

НЛ 15 февраля 2008, 23:36

Слушаю сейчас по 5му каналу Сергея Петровича Капицу - разумнейший Человечище! На вопрос, что нужно при обучении Знать или Понимать? Ответ-Понимать! Так как для того, чтобы знать есть инет,словари..., а вот понимающих людей мало!
Сейчас в Логистике я остро ощущаю дефицит людей, которые понимают хотя бы основы! А вот всезнаек жонглирующих интегралами и заумным сленгом очень много.
Ещё меньше людей, которые могут хоть что-то сделать самостоятельно и хорошо. Я ищу таких в свою Команду, чтобы делать Проекты, но вот за год встретил только несколько человек. А остальные "импотенты" и болтуны, но имеющие массу сертификатов и дипломов даже с западным образованием.
Среди педкадров также редко встречаются Светила, но их не может быть много, по определению. Вот встречи с такими Людьми оставляют след на всю жизнь, а иногда меняют вектор движения жизни.

maguaer 21 мая 2008, 19:51

НЛ-что можете сказать о специальности в логистике "управление цепями поставок", что она охванывает, сфера её применения ? До какого уровня нужно подтянуть знания по алгебре, чтобы освоить материал. Я заканчивал ВУЗ заочно по ускоренной программе и у нас не было высшей математики, и я не представляю себе, что такое матрица не говоря о чём-то более сложном...

ЛПП 16 февраля 2009, 18:23

Для НЛ:"...На вопрос, что нужно при обучении Знать или Понимать? Ответ-Понимать! Так как для того, чтобы знать есть инет,словари..., а вот понимающих людей мало!"
Да,мало!Всегда,образование (с рождения) многих поколений не для ПОНИМАНИЯ,..а для жесткого управления и контроля над людьми,ради корыстных тщеславных интересов и наживы денег!Да,мало!Только они были и есть;их мало,ПОКА,потому что росткам их понимания и разумности всего вокруг, только сегодня пришло время стать востребованными.Новое молодое поколение требует и знаний,и понимания основ не только в логистике,но и во всем,что их окружает.Педкадры без практики не смогут им дать истинных основ,поэтому всегда был выпендреж дипломами,как защита от мира взрослых,которые им предоставили"светлое будущее",не надо себя взрослым обманывать-что натворили-дело рук не кучки властей!
"...Ещё меньше людей, которые могут хоть что-то сделать самостоятельно и хорошо." Так ведь ОТУЧИЛИ...или НАУЧИЛИ...
Все в нашем мире переплетено и взаимосвязано,транспортная и складская будут хромать без понимания закупочной и др.,вся логистика-хромать без понимания складов,бухг.и экономики,все это-хромать без РАЗУМЕНИЯ в головах руководства любого уровня...можно продолжать далеко;а все выше сказанное-хромать без разумения бытия вокруг,и что происходит(Академия Жизни,где мы вечные ученики).
Можно матрицы уметь составлять,контроль и карьеру делать;а можно сесть в машину и помотаться экспедитором;приемщиком иль грузчиком;учеты,расчеты-все самому;можно приказать подчиненным и можно просто попросить... выполнят с радостью,если УВАЖАЮТ...а это уже от дипломов не зависит!Главное,полагаю,в этом мире не знания,а ДЕЙСТВИЯ и ПОСТУПКИ-от разумного,доброго,вечного!!!

Ник545151 19 февраля 2009, 23:27

Н.Л. Приходите-ка ко мне на форум, а то я сюда редко захожу!
"Цепочка поставок" у каждой компании своя, в зависимости от Бизнеса! Начинаться она может с бизнес-плана, маркетинга, а заканчиваться сервисным и гарантийным обслуживанием клиента или возвратной логистикой. "Цепочка поставок" может включать в себя "производство", а может и нет! Не пытайтесь воспринимать логистику как догму -это гибкий инструмент управления, включающий в себя ещё и "мозги"!
С ЛПП во многом согласен!
"Делателей" очень мало! Поэтому Те, кто знает -учат, Те, кто понимает -руководят и это хорошо, флаг им в руки! А вот работать, к сожалению, некому!
Только пожалуйста не нужно путать "делателей" и "исполнителей" -это две большие разницы!

С уважением,
Николай Лобанов

ИПЛ 28 октября 2009, 17:04

Хотел бы работать в логистике (складская, транспортная). Имею 2 образования 1-е Диспетчер управления аваиционным движением (средне-специальное) 2-е Инженер пожарной безопасности (высшее, окончание с отличием) Работал в государственнои учреждении судебно-пожарным экспертом заодно приходилось из-за неукомплектованости штата совмещал свою должность с должностью Инженера по технике (отвественный за автотранспортное хозяйство учреждения) проработал 3 года уволился в связи с ограниченным карьерным ростом, а так же низкой з/п. Так как в настоящее время очень трудно с работой на рынке и компании ищут тока профессионалов в своей области наткнулся на огромную проблему с трудоустройством. Пошел работать в продажи, стал менеджером по продажам в транспотрно-экспедиционной компании. Занимался активным поиском клиентов подписанием договоров на обслуживание и тп. Скажите где можно за не большое время (не за три года второго высшего образования а за более короткое время) подъучиться этому направлению чтобы возможно было претендовать на должность Логиста или иную в этой области в крупной компании (не в транспортной). Желание и возможности есть, никто не может порекоменндовать куда обратиться для обучения и повышения квалификации. Очень хочеться работать а с моим опытом никто не хочет брать на работу.

alagir 16 ноября 2009, 20:37

День добрый
Форум еще живой?
НЛ, есть желание выйти на связь с вами!

alagir 16 ноября 2009, 20:38

День добрый
Форум еще живой?
НЛ, есть желание выйти на связь с вами!
Цель - совместная работа в сфере логистики

oferta@bk.ru

Внимание! Отвечать на темы или создавать их позволено только зарегистрированным пользователям.

Войти на сайт под своим именем или зарегистрироваться?

найти работу и вакансии